バッテリー

　バッテリーのインプレをこれから加えます。主な消耗品の中では、タイヤ、パッド、オイル等々ありますが、あまり大きな当たり外れがないですよね。ところが、バッテリーの輸入品の中には結構大変なものもあります。もちろん、国産品、YUASA、古河電池等では今まで信頼のおけるものばかりでした。ところが高いんですよねー。
　そこで、安価な輸入品を購入してしまっています。そして痛い目にあっています。約１０ヶ月でおシャカになったり（友人も数ヶ月）、スタンドで給油して、動かそうとしたらダメだったりで、国産品では考えられない現象が起きています。輸入バッテリーは前ぶれなくダメになることがあります。困らないように、皆さんで情報交換しましょう。皆様方の情報発信もよろしくお願いします。

2022年1月７日
DF200のバッテリー交換

　前回もインターネットで、台湾ユアサを購入しました｡2015年11月に交換です。今回は、2022年1月まで持ったので、何と６年２ヶ月の寿命です。大満足です。通勤に使用していた時は、国産品で、約７年前後持ちました。（セロー時でもそのくらい）今回も定期的に充電したりして、管理には気を遣いました。それでも６年以上は驚きです。これからも皆さん方に、台湾ユアサをお勧めします。

本体と電解液です。	電解液を入れていようす。	充電します。

2020年1月13日
ZX-12Rのバッテリー交換

　ZX-12Rのバッテリーです。古河電池製で、2015年7月に交換して、2020年1月に交換しました。4年6ヶ月もちました。古河電池さんありがとうございました。国産品だと、弱くなっていくのがわかります。充電していて、１週間でセルが回らなくなったら交換しています。これがいいんですよねー。ところが、輸入品の中には、エンジンが熱いのにセルが回らなくなることがありました。
　今回は輸入品の中では、やや割高（それでも国産品の半値以下）な台湾YUASAを装着してみました。輸入品の中では、台湾YUASAは好評のようです。結果はいかに？。これかレポートしていきます。

左が古河電池で、右が台湾YUASAです。	正面からだとこんな感じです。	台湾YUASAは信頼度高いそうです！！。

　まあ、ZX-12Rの整備性は極悪です。ﾊﾞｯﾃﾘｰを取り出すのに、5種類の工具と21本のﾈｼﾞを外さなくてはいけません。購入前には、加速、最高速以外の文句は絶対に言わないぞ、と決めていたのですが、もうまいりましたーー。初めての時は約1時間かかりました。今では、充電ｹｰﾌﾞﾙも付けて、定期的に充電しています。

ｼｰﾄ、ﾀﾝｸｶﾊﾞｰを外します。	こんなところにあります。	これを引き出すのも大変です。

いい時間かかります。	充電用ｹｰﾌﾞﾙです。