開陽台ライダー（SINCE2008） 　　　　本州ツーリング等　　　　 本州ツーリング等もアップします。 北海道で一緒にキャンプをやったライダーさん、年１回では物足りないでしょう。本州でもまた、キャンプしましょうー。 林道も好きなので、よく行っています。 現在の愛車・DF200（二代目2016.8〜） 富士山林道（軽水林道） 山梨県､ｸﾘｽﾀﾙﾗｲﾝ｡後方、金峰山。 山梨県、太良峠。 DF２００のインプレ（2016年8月現在） 小生、1980年代からｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸでOFF車を所有しています。 DF200のｲﾝﾌﾟﾚです。皆さんで情報交換しましょう。 　初めてのOFF車はXT250でした。中古購入でしたが、故障が多くﾊｽﾞﾚﾊﾞｲｸでした。その後、セローを２台、ジェベル200を１台乗り継いで、今のDFになっています。小生、乗り方が過激なので、セローでは高速で焼き付きを起こしたり、ジェベルではﾐｯｼｮﾝを故障させたりで４万Kmが鬼門でした。そのせいかバイクをいたわる（？）ようになりDFでは結構長持ちしています。（DFが丈夫なこともあります。）でも2016年8月の北海道Tにて18年間、8.3万Kｍで乗りつぶしとなりました。（北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞ等ﾚﾎﾟｰﾄを参照して下さい）もう涙ですーー。2016年8月からは二代目DF200を愛用しています。（ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝより中古購入） 長所 　・なんといっても、長年間、無故障のﾀﾌﾈｽなｴﾝｼﾞﾝと車両。・中低速ﾄﾙｸが体感的にセローより太い。・13Lのタンク。・大型のﾘｱｷｬﾘｱ等、転倒してもほとんどこわれない。・OFF車にしては足つき性がとても良い。・軽くて取り回しが楽。燃費は、購入時約32Kｍで今では約30ｋｍに落ちてます。 短所 　・高速性能が悪い、セローの方が、２倍良かった。高速では振動が激しい、手はおろか足までしびれてくる。−−と言っても、DFで高速性能を求めるのは酷としたものです。短所はほとんどありません。（でも最近ｵｲﾙ消費が多くなりました、これもしょうがないかも） 総合感想 　ｼﾞｪﾍﾞﾙの調子が悪くなったので、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝへ行き、乗り換えﾊﾞｲｸを物色中に、当時2*万円の新車のDFが目につきました。そこで乗り換えです。その後、こんなに乗るとは思いませんでした。ｼﾞｪﾍﾞﾙ200に、ｵｲﾙｸｰﾗｰや大型のｷｬﾘｱ、ﾁｪｰﾝｹｰｽ等を付けただけなんですけど、別物ﾊﾞｲｸのようです。ｵｲﾙｸｰﾗｰの為か、かっとんでも熱だれは前車のように感じず、ｵｲﾙ消費量も全然違います。とても乗りやすいﾊﾞｲｸです。乗りつぶします。（2016年乗りつぶしました。）現在、二代目DF200を愛用しています。このﾊﾞｲｸも乗りつぶします。 本州Tベスト・フォトグラフィー 後方は「来島海峡大橋」。2017年5月。 ｢甲斐駒ヶ岳｣　2009年9月 なつかしのフォトグラフィー 1982年、箱根スカイラインにてです。 当時、GSX２５０Eでした。超なつかしいですー。 1988年12月11日 場所は不明です。ごめんなさいーー。 1989年4月、西湘PA。 １９９１年、長野ツーリングにて 後方は、北アルプスです。 ２００１年、御岳山ツーリング ２００４年、長野ツーリング ２００７年、山梨ツーリング