2011年・荷造り　　
今年もお世話になったﾗｲﾀﾞｰさん方、ありがとうございました。　

　行きの、東北自動車道から、函館朝市までお世話になった、TRIUMPHさんです。69歳だそうです。まいりましたー。小生もあと20年頑張りますーー。でも、このﾘｯﾁｰにはまいりましたーー。
若々しいTRIUMPHさんです。 ﾘｱﾎﾞｯｸｽ、十数万！！ ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽも一つ10万以上！！



　北九州から、近年毎年来ているﾗｲﾀﾞｰさんです。ｾｲｺｰﾏｰﾄで長話してしまいました。北九州からだと、なんだかんだで、北海道へは2日間くらいかかるそうです。往復約4日間！！。大変なんでしょうねーー。
北九州からは大変だそうです。 工夫しているようです。 ｺﾝﾊﾟｸﾄなｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ。



　知床でお会いしましたninnjya250さんです。ｶﾒﾗ台やらその他、かなりの工夫が凝らされていました。すごいですねー。
元気いっぱいの、ninnjya250さんです。 ｶﾒﾗ台。 これはなんだっけーー



　山部自然公園太陽の里で、ｷｬﾝﾌﾟでご一緒したﾊｰﾚｰさんです。行きつけのお店でｷｬﾘｱｰを製作してもらったそうです。よくできていますねー。
うーーん、二段重ねですー。 このｷｬﾘｱｰですーーﾏｲｯﾀｰ。 またｷｬﾝﾌﾟしましょうー。



ｶﾌﾞで、日本一周！！！ ﾛﾎﾞｺｯﾌﾟ・ｷｬﾘｱ。 ﾁｬﾘﾀﾞｰさんです。



ﾏｸﾞﾅ250さん。 ﾍﾞﾆﾔ材のｷｬﾘｱです。 番外編、よくまーーーやりますねーー。





えーーうそーー本当ーーー？！
　なんじゃこりゃーーーーー。ｽｽﾞｷ･RE-5です。

スズキ・RE-5（アールイー-ファイブ）とは、1974年より、日本国外への輸出開始されたﾊﾞｲｸで、自動二輪車で唯一市販化が実現した、ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝﾊﾞｲｸである。
排気量、497cc 　　　　　最高出力、62ps/6,500rpm　　　　最大ﾄﾙｸ、7.6kg-m/3,500rpm

　石油ｼｮｯｸの影響と燃費の悪さがあり、輸出台数は低迷。結局2年間で僅かな台数（6,000台程度）が生産・輸出されただけにとどまる結果となってしまった
見た目は標準ですがーー。 ｽｽﾞｷ･RE-5(ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ）！！！ まいりましたー。
なんで納沙布岬にいるのーー？..............博物館ものではないですかーー。
部品等はどうするのかしらーー？
貴重なﾊﾞｲｸを拝見させていただきました。